Полиэфирный стекловолоконный мостовой мат

Полиэфирный стекловолоконный коврик для матов ◆ Задерживает отражающий трещин ◆ Обеспечивает защиту от влаги ◆ Установка Eyy ◆ Полностью размалываемая и пригодная для повторного использования ◆ Низкий риск усадки продукта во время процесса наложения Полиэфирное стекловолоконное мощение производится из смеси полиэфирного волокна и стекла ...

product details

Полиэфирный стекловолоконный мостовой мат

图片14.gif

Задерживает отражение
Обеспечивает защиту от влаги

Установка E asy  

Полностью размолотые и перерабатываемые

Низкий риск усадки продукта во время процесса наложения

Полиэфирный стекловолоконный коврик для маты изготавливается из смеси полиэфирного волокна и стекловолокна по мокрой схеме. Сочетание стекловолокна и полиэфирного волокна является ключом к пониманию его эффективности. После смешивания двух волокон вместе, этот составной мат сохраняет хорошие характеристики обоих волокон и минимизирует недостатки обоих волокон.

Сильная прочность на растяжение делает полиэфирный стекловолоконный коврик для полотна продлевает срок службы тротуара за счет задержки рефлексивного растрескивания. Полиэфирный стекловолоконный коврик также служит эффективным барьером для влаги. Уникальная, нетканая, полиэфирно-стекловолоконная структура коврика позволяет асфальтовому связующему полностью проникать и заполнять пустоты внутри мата, ограничивая проникновение влаги и препятствуя проникновению воды в гранулированные слои тротуарной структуры.

Полиэстер-стекловолоконный коврик для матов создает инновационные решения, позволяющие плавно переходить на проекты мощения и обеспечивает превосходную производительность на взлетно-посадочной полосе аэропорта, супермагистрали, парковке и бизнес-лотах.

Код продукта: PF130-800

Природа

Единицы

типичный

Вес области

Г / м2

130-150

Прочность на растяжение MD

КН / м2

8

Предел прочности при растяжении

КН / м2

8

Содержание полиэфирного волокна

%

20-40

Содержание стекловолокна

%

50-70

Содержание связующего

%

15-25

Толщина

мм

≤1.2

Температура плавления

230

Асфальтированная способность

Л / м2

1,11

удлинение MD

%

<>

удлинение CMD

%

<>

Инструкция по использованию полиэфирного стеклопластикового мотажного покрытия:
◆ Удалите грязь, гравий и пыль с тротуара, чтобы обеспечить хорошую адгезию между асфальтом и дорожным покрытием.
◆ Если дорога повреждена, дорога должна быть отремонтирована, чтобы поверхность дороги была твердой и гладкой.
◆ Для хорошего результата асфальт, который будет использоваться для крепления этого композитного мата с дорогой, должен быть горячим асфальтом, но не эмульгированным асфальтом.
◆ Температура горячего асфальта должна быть между 163 ℃ и 204 ℃.
◆ Когда горячий асфальт покрывает дорогу, полиэфирный стекловолоконный мат должен быть наложен на горячий асфальт до того, как асфальт потеряет его подвижность, чтобы гарантировать, что коврик полностью пропитан асфальтом и эффективно обеспечивает барьер для влаги.

◆ При установке полиэфирного стекловолоконного мотального покрытия температура воздуха должна быть выше 4 ℃.

Для достижения оптимальных результатов здесь мы приводим некоторые важные примечания по установке композитного мотажного покрытия :
◆ На горячем асфальте должен быть установлен полиэфирный стекловолоконный коврик. Мы рекомендуем следующий асфальт. AC-20; PG64-22; AR8000 + или асфальт со скоростью проникновения 60-80. В чрезвычайно жаркое лето мы рекомендуем использовать асфальт с высокой вязкостью, такой как AC-30; PG67-22; AR8000 + или асфальт со степенью проникновения 40-60.
◆ Наилучшее соотношение асфальта составляет 1,1 литра / квадратный метр мостового покрытия, но в зависимости от ситуации на площадке проекта во время установки соотношение может составлять от 1,0 до 1,3 литра / квадратный метр. В соответствии с разным весом площади композитного тротуарного мата необходимо соответствующим образом отрегулировать соотношение асфальта. Во время доставки асфальта мы не рекомендуем нагревать асфальт выше до температуры выше 204 ℃, потому что это будет препятствовать предварительно взрослому жидкому асфальту.
◆ Обращайтесь с полиэфирным стекловолоконным мостовым ковриком с осторожностью во время установки, может быть поврежден мостовой мат или это может привести к плохим результатам, если коврик убирается с установочной машины.

◆ Во время установки, если она образует полосу шириной более 2,5 см в любом направлении, полосы должны быть обрезаны и наложены друг на друга, а два слоя тротуарной плитки должны быть полностью покрыты асфальтом, чтобы обеспечить полное покрытие двух слоев мостового покрытия пропитанный горячим асфальтом. Используйте валик для прижимания тротуарной плитки или используйте щетку для очистки пузырьков в коврике для укладки, чтобы обеспечить укладку дорожного покрытия, полностью сцепленного с дорогой. При покрытии горячего асфальта до дороги ширина асфальта должна быть на 4 дюйма больше ширины дорожного покрытия. Поскольку тротуарный коврик не может быть изогнут, для обмотки дороги дорожный коврик может быть разрезан на несколько частей и установлен на дороге вручную или механически.

◆ Для соединения двух кусков тротуарной плитки: два куска мостового покрытия должны быть наложены друг на друга. В продольном направлении площадь перекрытия должна быть не менее 10,2 см; и в боковом направлении площадь перекрытия должна быть в аренду 5,1 см.

◆ Если установочная машина или другие транспортные средства должны ездить на тротуарном коврике, она не должна поворачивать направления часто или внезапно, чтобы избежать повреждения тротуарной плитки. Не разбрасывайте песок или другой предмет на коврике; чтобы избежать прилипания асфальта к шине машины, не уменьшайте соотношение битума.

Hot Tags: полиэстер стекловолоконный коврик для укладки, Китай, производители, поставщики, завод

Предыдущая статья: Композитный матовый коврик

Следующая статья: Усиленный стекловолоконный коврик для укладки

Запрос

You Might Also Like